5月7日，由中铁大桥局自行设计、制造的集水槽安装安全操作平台经试运行，正式投入京张高铁官厅水库特大桥工地使用。该平台的设计研发，很好地解决了集水槽施工安全风险高及桥面系附属施工与电气化等交叉作业互相干扰的难题。

官厅水库大桥全长9077米，主桥采用8孔110米高度简支拱形钢桁梁跨越官厅水库。官厅水库为国家一级水备用源，为了更好地保护水资源，在官厅水库特大桥两端引桥各有14孔箱梁设有集水槽，以此将桥面污水导入两岸蓄水池中。其中有17孔箱梁的集水槽为陆地悬空安装，11孔箱梁为水上悬空安装。为更好地完成该项作业，集水槽安装安全操作平台应运而生。该平台很好地体现了京张高铁快速、绿色、环保的施工理念。

该操作平台巧妙地利用了大桥梁体翼缘板的外部结构，呈“C”字型挂在梁体边缘，操作工人可以轻松从桥面下到梁体底端进行集水槽支架安装作业，即使在水上，也能如如履平地般作业，不受外部环境限制。平台中间部分连接件采用“活动臂”式连接方式，平台运行中通过活动臂可灵巧交替通过高压线杆。同时平台宽度可因需要而进行适时调整，对外部环境的适应力强，宽容度高。1.8米高的全封闭操作平台空间给操作人员带来更好的舒适度及安全感，操作更加方便自如。

为提升操作平台移动及作业时的平稳性及安全性，平台设有四组走行，水平及垂直向各两组，两组走行以桥面挡渣墙及栏杆底部平台作为运行轨道及外挂着力点，既有走行功能，又有承重及反向拉力功能，让整个操作平台稳稳挂在大桥外缘。“人”字形连接部位减缓了行驶过程中因轨道不平导致的颠簸，行驶更稳当。

该平台属移动型作业平台，由卷扬机带动走行匀速移动，完成一个作业面后，即可轻松移至另一作业面，操作工人无需自行移动便可实现快速转换作业地点，省劲省时。

京张高铁官厅水库特大桥共有28孔箱梁，配套需安装32.6米集水槽56个，预计7月初全部完装完毕。