连日来，由中国铁建电气化局北方公司京雄项目部承建的李营牵引变电所内一派热火朝天的大干场面，此次改造施工将开创国内高铁牵引变电所全所综合自动化系统、220kV牵引变压器、220kV组合电器、27.5kV高压开关柜、交直流系统等更新改造施工的先河。

新建北京至雄安新区铁路李营至新机场段，施工起点为京九线李营站，终点为北京新机场，其中，李营牵引变电所改造工程是该段最棘手的施工项目。该所改造的主要难点为电源进线及馈出线路需配合停电，同时保证京沪高铁正常运行；工期紧张，在规定的17天天窗时段内，需完成60%的全部改造工程量，工程建设面临安全和工期的双重挑战。

针对难题，项目建设者应用当前最先进的施工监测和理论控制，实施动态化、智能化、信息化控制，在有限空间的施工过程中安全、高精度、高效率进行作业；同时，积极加强与相关电力公司的配合，强化对既有线路设备控制的精度。

据了解，改造完成后，该所综合自动化系统及运行方式新颖，将同时满足直供和AT供电两种供电方式，为京沪高铁和京雄城际同时提供动力保障。