5月27日，由二十四局施工的衢宁铁路福建段房建1标周宁站、建瓯东站两座站房的主体工程在同一天内相继封顶。周宁站成为衢宁铁路福建段首座封顶的站房。

衢宁铁路北起浙江衢州，南至福建宁德，设计时速120公里，是国铁Ⅰ级电气化标准铁路，正线全长378.9公里。其中，二十四局施工的衢宁铁路福建段房建1标工程包括松溪、政和、建瓯东、周宁4个站房及配套工程，总建筑面积68687㎡。

自2018年9月份开工以来，面对基础地质复杂、施工场地四面受限、站前站后交叉作业、位置偏远交通运输困难、山区降雨丰沛等诸多困难，衢宁铁路房建1标项目部持续发扬“积极主动，攻艰克难”的优良作风，科学编排施组、合理配置资源、精心组织施工，逐一化解了难题。

进场之初，项目部在试桩中发现原设计采用的冲孔桩在该地质条件及施工条件下并不适用。对此，项目团队凭借丰富的经验和反复的试验，提出了更加合理的桩型优化方案，把单一的冲孔灌注桩改为冲孔桩、人工挖孔桩和预应力管桩并用，仅此一项就为业主节约投资约500万元，还大幅提高了施工速度，保证了项目的顺利推进，实现了多方共赢，得到了业主认可。

此外，项目部在标准化工地建设、清水混凝土施工等方面也表现突出，不仅被业主评为“标准化工地”，还包揽了全部3张由业主评审发放的房建标段质量安全“绿色通知书”。

“二十四局衢宁房建1标充分发扬了‘特别能吃苦、特别能战斗’的精神，安全高效的完成了周宁站房主体工程的施工，为衢宁铁路福建段其他站房的施工提供了借鉴、做出了榜样。”业主方东南沿海铁路福建有限公司在贺信中对项目团队给予了高度评价。

接下来，该项目将逐步转入装饰装修和水电安装阶段的施工。按计划，项目将于2019年底完工，整个衢宁铁路也将在2020年9月左右全线通车。届时，沿线地区多县将结束不通铁路的历史，这对于改善浙西南闽东北交通运输条件，完善海西铁路网布局，促进区域经济社会发展具有重大意义。