5月30日，中交路建承建的重庆万州牌楼长江大桥顺利通车。万州主城区与江南新区之间的车程由40分钟缩减至3分钟，日均车流量将超过2万台次，有效缓解了城市交通压力。

万州牌楼长江大桥主线长约2120米，为双塔混合梁斜拉桥，南岸主塔高248米，北岸主塔高208.2米，桥面宽度为36米，位列重庆桥梁第一、全国第七，大桥主跨730米，由88对斜拉钢索拉托桥面，是三峡库区跨径最大的斜拉桥。

由于万州“两山夹一江”的特殊地势，大桥两岸交通疏解空间狭小，因此在桥型设计上首次采用了“主跨两侧双索面、锚跨中央（单）索面”的非对称拉索布置形式，既满足了结构受力的要求，又解决了两岸立交布置的难题，是国内斜拉桥建设领域的又一创新成果。

万州牌楼长江大桥地处城市繁华地段，既是交通枢纽，又是景观地标。大桥跨越车水马龙的北滨大道和船舶航运频繁的长江主航道，交通组织管理干扰大，项目团队积极开展技术攻关，获得“可移动式墩身施工防护平台”等8项创新技术成果。

大桥通车后，将万州机场、达万铁路及长江水运连为一体，完善了万州“两横两纵的高速铁路、一环八射的高速公路、一航空一水港”大交通骨架，有利于将万州打造成三峡库区综合交通枢纽，充分发挥长江经济带区域快速、便捷、高效的综合交通运输功能的作用。