滚滚长江东逝水，波澜壮阔堑赤壁。5月26日上午9时，随着最后一方混凝土泵送至下横梁模板内，由中铁大桥局承建的赤壁长江公路大桥4号主塔墩下横梁第二次混凝土浇筑圆满收官，这是继赤壁长江公路大桥南岸跨堤桥首个0号块连续箱梁浇筑完成后又一个关键节点完成，标志着世界上最大跨度的双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥南、北主塔墩下横梁施工均己顺利完工。

据了解，赤壁长江公路大桥4号主塔墩下横梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室截面，是4号墩主塔下、中塔柱的施工工序关键转折点，连接上下游塔柱，主塔下断面呈 “V字钻石型”形状。下横梁底部由12根直径1.0米、高26米的钢管“擎天柱”结构支撑顶部混凝土浇筑。下横梁高6.0米，宽11.0米，长37.9米。下横梁施工分为两次浇筑，第一次浇筑高度为4.7米，第二次浇筑高度为1.3米，采用钢管支架现浇，总共浇筑C50混凝土1400多立方。

据中铁大桥局赤壁桥项目部二分部4号主塔墩技术员杨玉成介绍，本次浇筑的下横梁具有结构复杂、高度高、横向跨度大、预应力筋及孔道密集、底板易翻浆、侧模易胀模等施工难点。为确保下横梁顺利浇筑，项目部精心组织，编制了下横梁专项施工方案、进行了详细全面的安全和技术交底、组织了各方联合对钢管支架检查验收。

施工前召开由建设、施工、监理、设计、监控五方参与的施工准备会；现场施工时共6名技术负责人和技术员全程监督混凝土振捣、养护，测量组在浇筑过程中对支架沉降进行实时监测，确保施工过程安全、高效、可控。

目前，赤壁长江公路大桥4号主塔墩塔柱已施工至13节（设计39节），进入到72.8米的高度。下横梁的顺利完成，大大满足了主塔墩塔柱继续向高“攀升”的前置条件。

赤壁长江公路大桥是湖北省重点建设项目，也是天门至赤壁一级公路跨江通道的关键性控制工程，同时是湖北省“六纵五横一环”高速公路规划网的重要组成部分。项目线路总长11.2公里，设计速度为每小时100公里，其中长江大桥长约3.350公里，主跨720米为世界上最大跨度的双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥，大桥3号墩主塔高217.33米，4号墩主塔高223米，总投资32.5亿元，预计2021年建成。