5月30日，香丽高速虎跳峡金沙江大桥最后一根索股横跨金沙江、在隧道锚精准定位，至此，香丽高速虎跳峡金沙江大桥主缆索股架设全部完成。

香丽高速虎跳峡金沙江大桥为主跨766m独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥，丽江岸锚碇采用重力式锚，香格里拉岸采用隧道锚，全桥总长1017m。4月18日，在距离地面260米的猫道系统上，2根基准索股架设就位，拉开了大桥主缆施工的序幕。4月27日，经过10天的调索及稳定观测，香丽高速虎跳峡金沙江大桥开始一般索股架设，索股架设全面展开，大桥共两根主缆，分别由97股索股组成，每根索股又由127根直径5.4mm、公称抗拉强度1770MPa的高强度镀锌钢丝组成，每根索股重达25吨。

主缆索股数量多、温度影响大、控制精度高，每一根索股的线型调整与索力控制是主缆架设的关键工序，项目部通过优化施工工艺，研究索股快速牵引施工方法，实行白天牵引、夜间调索的两班工作制度，利用每日夜间22时至次日早上6时恒温时段进行索股线型精准调整，控制相邻索股间隙及绝对高程，确保施工精度，解决了山区狭小场地牵引系统布置，克服了山区高温差、多强风等不利因素，最后顺利完成索股架设。

主缆成功架设不仅为后续的吊索施工和钢桁梁施工提供基础，更是大桥建设过程中的里程碑，意味着由云南建投投资建设、中铁大桥局八公司施工的虎跳峡金沙江大桥进入最后的冲刺阶段。