6月5日，号称“掘进机之王”的双护盾TBM在十七局一公司青岛地铁1号线安青区间左线开始掘进，标志着十七局在硬岩隧道机械化施工方面进入新局面。

青岛地铁1号线为南北走向线路，线路南起黄岛峨眉山路站，北止城阳镇东郭庄，全长约60公里，是贯通青岛市南北的快速轨道交通的走廊。其中，十七局一公司承建的青岛地铁1号土建二标06工区胜安区间、安顺路站与安青区间，分左右两线：右线2361.47米，左线2354.409米。项目TBM掘进段左线长度为1793.5米，右线掘进长度为1835.5米，地质条件复杂，多为微风化花岗岩及花岗斑岩，穿越Ⅵ、Ⅴ级围岩和破碎带，侧穿跨海高架桥桥墩、运营的胶济客专既有线，下穿老旧厂房，施工线型控制要求高。为缩短工期、降低施工风险、减少对周边居民生活的影响，经过多方选型，最终决定采用双护盾TBM进行施工。采用TBM施工后，掘进速度可以达到每天7米到13米，预计整个青岛地铁1号线将于2020年底开通。

双护盾TBM设备进场施工前，项目进行了场地建设、派员培训、制定TBM整体施工方案、设定施工组织机构。TBM顺利始发以来，项目部周密组织，施工人员加班加点，认真调试、详细观察记录数据，掌握TBM的各项性能，不断强化管片拼装质量，确保管片背部豆砾石、水泥浆填充以及设备各种压力和整体姿态保持正常。TBM空推前，项目及时做好设备配置、洞内外注浆、结构加固、掘进参数选择和TBM步进方面的分析和论证，为TBM掘进施工提供了技术保障。

项目进场以来，项目管理人员科学组织，严控风险，把好关键环节，确保安全质量的同时，努力创建优质一流工程，项目多次被山东省城市建设协会、青岛地铁集团评为“市政基础设施工程安全文明工地”“先进示范工程项目”“全线样板工程”“标准创建单位”等称号。