近日，由十一局四公司承建的太焦高铁白水河特大桥15号墩连续梁顺利合龙，为该特大桥9月份实现全面贯通打下坚实基础。

太（原）焦（作）铁路是中国铁路总公司和山西省、河南省共同出资建设的高铁项目，总投资431.3亿元，线路北起山西太原，南至河南焦作，全长358.8公里，设计时速250公里，建设总工期54个月。  

十一局四公司承建的太焦高铁10标项目线路总长24.56公里，其中白水河特大桥虽然全长仅633.02米，却是全线重难点控制性工程，该特大桥共设有两座桥台，15座桥墩，施工节段数量多，悬臂施工时间长，施工质量标准高。此次实现合龙的15号墩位于太行山脉白水河河谷中，地形险要，进场便道修筑困难，桥梁建设作业场地有限，且桥址所在的山西省晋城市属于暖温带半湿润大陆性季风气候，冬春寒冷多风，夏季温热多雨，秋季干燥多风，桥址位于河谷中间，施工期间易被河水淹没，施工有效时间短，施工工期难度大。

为顺利实现大桥15号墩连续梁合龙，项目部超前谋划，积极部署，结合当地气候具体情况，沿河修筑进场便道，同时第一时间配齐资源要素，组织人员、设备进场施工；项目成立了以总工为组长的技术质量攻坚小组，多次组织技术骨干从桥梁施工模板及挂篮选型、线控测量、应力检测、桥梁荷载布置、连续梁预应力施工控制等多个方面着力进行技术攻关，确保桥梁实体质量、线性顺畅及桥面标高。此外，项目部编制了周密的施组方案，通过倒排工期、任务分解，实现责任到人，目标明确，为如期安全贯通白水河特大桥提供保障。

作为太焦高铁的咽喉工程，15号墩连续梁的顺利合龙，极大地鼓舞了士气，项目全体参建人员将以此为契机，攻坚克难，大干快上，为实现太焦高铁明年12月份实现通车目标贡献力量。

太焦高铁通车后，将极大强化晋东南与中原经济区的快速联系，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用，对完善国家路网结构、保障国家战略运输安全具有重大意义。