6月11日上午10时，历时34个月建设的赤喀高铁最长隧道——建平隧道顺利贯通。至此，赤喀高铁全线14座隧道全部贯通。

新建赤喀高铁为赤峰至喀左的京沈高铁连接线，是沟通蒙辽地区的重要通道，正线全长155.897公里。中铁十九局承建的赤喀高铁建平隧道全长11.34公里，施工难风险高，四级、五级围岩占比80%，且地处严寒地区，每年有效施工时间仅8个月。面对复杂的施工条件，中铁十九局坚持以“施工专业化、生产工厂化、作业机械化，管理信息化”为指导，以工装、工艺、工序保质量，形成了9条完整标准化作业线，在加快施工进度的同时也保证了实体工程的质量和安全。施工过程中，建设者坚持“绝不抢工期，绝不压时间，绝不少环节，绝不漏程序”原则，采用“首件先行、样板引路”推进标准化管理，积极推广锚喷作业、防水板铺挂、沟槽作业、雷达地质探测等74套先进工装系统；创新性的设计了7大防水环节和23项防水措施，保证隧道防水防冻害；形成各类工法4项、改进施工工艺30项、形成QC成果获得国家级6项、省部级8项，获得1项国家发明专利。同时，制定《工程管理实施细则》等80余项管理制度，严把进场材料质量关，牢固坚守安全质量“红线”意识。中铁十九局在全线还参建了跨油库特大桥，南洼水库特大桥和南房身隧道等重点工程。

据悉，2020年赤喀高铁正式运行后，赤峰经喀左至北京、沈阳仅需2小时，比现在分别节省了7个小时和8个小时。同时，作为内蒙古东部承接京津冀城市群和辽宁中南城市群的经济命脉，赤喀高铁将进一步完善东北快速客运网络格局，延伸快速客运网络服务半径，对于推进内蒙古自治区东部、辽宁和京津冀地区协调发展具有重要意义。