6月10日, 在北京新机场线，经过反复测试，由十四局电气化公司承建的全线信号系统联锁开通。

作为全线试运行前的最后一个关键工程节点，信号系统联锁开通后，为国内首条时速160公里、全自动无人驾驶地铁运营打下坚实基础。

北京新机场线全长41.36公里，设北航站楼、磁各庄、草桥3个车站和一个车辆段，该公司承建全线通信信号以及草桥站机电安装工程。

信号系统是列车运行安全的重要保障，是整条地铁的“神经中枢”。新机场线为实现无人驾驶、列车自动唤醒、检测、休眠等功能，对信号系统的安装工程提出了更高的要求，该公司坚持“首件定标、样板工程”的理念，严格推行标准化施工工艺，保证了高品质施工质量。

针对全线各站任务重、施工压力大、交叉作业频繁等困难，在工期严峻的情况下，该公司突破地铁施工中的关键线路顺序作业方式，创新采用“穿插法”施工，即根据不同专业作业特点以及时段、区段、部位的不同，统一科学统筹，充分利用既有空间，采用最大限度保证各专业在同一时间平行作业，保证了全线信号系统配合正常，运行平稳。

按照计划，新机场线将于2019年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。届时，周边的五纵两横立体交通网也将具备通车条件，北京新机场将成为我国规模最大的一体化综合交通枢纽。