6月22日10时16分，在十堰北站余家山隧道出口，汉十高铁最后一根长钢轨在十一局三公司WZ500型铺轨机的推送下，精准地落在十堰北站有砟道床的轨枕上，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。铺轨历时8个月后，我国中西部客运专线的重要组成部分——武汉至十堰高铁实现全线轨道贯通，向着开通运营目标迈出了重要一步。

汉十高铁是武（汉）西（安）高铁的重要组成部分，也是《国家中长期铁路网规划》中福（州）银（川）高铁的重要组成部分，自汉孝城际铁路孝感东站引出，经随州、襄阳至十堰，线路全长399公里，设计时速350公里。十一局三公司担负汉十高铁全线的铺轨施工任务。

据十一局三公司汉十铺架项目部党工委书记姜仁志介绍，汉十高铁全线采用500米长钢轨铺设，选用的WZ500型铺轨机组和移动式钢轨闪光焊机均为我国自主研发生产的无砟轨道专用机械，安全可靠、作业效率高，铺轨日进度可达9公里、焊轨日进度可达4公里。

为确保汉十高铁铺轨工程安全、优质、高效地完成，十一局三公司汉十铺架项目引进了铁路工程安全调度管理系统，该系统是一款集车辆安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能于一体的综合性安全调度管理平台。在使用过程中，实现了远距离实时监控、实时通讯，更加及时的发现和处理安全隐患，从而大大降低了施工风险，确保了铺轨施工质量、安全过程监控，实现安全、质量可追溯。

自2018年汉十高铁全线开始铺轨以来，该项目部精心组织物资材料运输、科学组织施工，全体参建员工团结一心、奋力拼搏，努力克服了交叉施工难度大、物资供不应求、设计工期紧等困难，提前完成襄阳至孝感段铺轨任务。他们还积极开展“攻坚克难保开通”劳动竞赛，创下了单班日铺轨10公里的新速度，于6月6日完成全线右线铺轨任务，并确保了全线轨通节点目标的按期完成。

汉十高铁全线轨道铺通是汉十高铁建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。