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中铁二十一局一公司阿富准铁路项目部连续完成三大控制性重点工程

6月28日,一公司施工的阿富准铁路项目频传捷报,继G216立交2号特大桥完成施工、G216立交1号特大桥完成其中一联连续梁后,又一重点控制性工程1号主动物通道特大桥提前17天完成施工任务,阿富准铁路建设取得重大突破性进展。

阿富准铁路S3标段全长264.3km,其中有132km位于卡山保护区,全线特大桥10座、大桥16座、梁式中小桥39座、钢构中桥1座、箱型中小桥7座、涵洞547座、车站9处。今年年初,中国国家铁路集团审查通过了阿富准铁路的施组,将阿富准铁路富准段列为2019年12月底开通运营项目。根据中国国家铁路集团要求,乌鲁木齐局集团公司和建设指挥部明确了主要工程和全部工程7.15的节点目标,工期非常紧,任务非常重。

为确保施工目标任务的完成,全体参建人员在今年复工开始,迅速进入状态,抢工期,保质量、赶进度,抓安全,并在5月份开展“大干阿富准,决战7.15”劳动竞赛,在近两个月时间完成产值6.1亿,完成S239钢构桥、G216立交1号、2号特大桥、1号主动物通道等一个又一个重点控制性工程。

6月28日凌晨1点,重点工程G216立交1号特大桥(32+48+32)m连续梁顺利合拢。该连续梁是我标段的重点控制性工程之一,项目部通过动态调整人材机等各项资源,将各管理人员下沉至施工一线、及时分析现场,及时指挥、超前谋划,制定强有力保障措施,实行倒排工期、根据节点目标采取奖励激励等措施,在确保安全质量、环保的前提下完成了(32+48+32)m连续梁段的顺利合拢。目前,该桥正在进行最后一联连续梁紧张的施工任务中,预计在7.15节点目标之前完成合拢。

6月28日,由业主和铺架单位组成的移交小组对公司阿富准铁路项目部施工的G216立交2号特大桥进行了移交验收,经过移交小组仔细检查,该桥以零缺陷顺利移交。该桥全长1033.82米,跨越在建G216高速公路时为(32+48+32)m连续梁。该桥墩高跨大、连续梁段工艺繁杂、工期紧、过往车辆多,项目部对连续梁段采用了分段浇筑施工,为保证质量,多次对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、波纹管安装等进行全面的检查,及时排除安全质量隐患,推进大桥施工有序推进。

6月28日,又一重点控制性工程1号主动物通道特大桥提前17天完成施工任务。1号主动物通道特大桥为排洪而设,兼畜牧、动物通道。特大桥全长2642.22米,为我标段内第一长桥。该特大桥是全线的咽喉要道和架梁通道的瓶颈,高墩施工安全风险大、空心墩工艺复杂,项目部优化施工方案,将墩高低于10米的采用了整体式钢模板一次整体浇筑成型;高于10米的采用了整体式钢模板分段浇筑,每次浇筑高度不超过6米,为了减少混凝土对模板的侧压力,按2米一个循环浇筑。针对高墩作业和环保要求,项目部每天对作业人员进行安全环保交底,时刻提醒作业人员严禁超出红线范围。

重点工程的完成为打通架梁通道提供了非常宝贵的时间,为阿富准项目的开通奠定了坚实基础。

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