6月28日，随着首发列车从乌鲁木齐市百园路车辆段驶出，由中国铁建参与设计建设的乌鲁木齐轨道交通1号线全线开通试运营，该工程是新疆首条轨道交通线路。

乌鲁木齐轨道交通1号线南起三屯碑站，北至国际机场站，线路长27.6公里，设站21座，途经天山区、水磨沟区、沙依巴克区、新市区四个中心城区，总投资216.94亿元，于2014年3月开工建设，工程北段于2018年10月25日开通。

乌鲁木齐轨道交通1号线由中国铁建所属铁一院总体设计，十一局、十四局、十五局、十六局、十九局、二十局、大桥局等单位参与建设， 铁建重工设计了拥有完全自主知识产权的盾构机。

该工程沿线地质结构复杂，区间穿越地质活动断裂带、煤层采空区，南北高低落差达280米，被国内地铁建设专家称为地铁建设的“地质博物馆”。施工过程中，铁一院有针对性地设立多项科研课题开展攻关，解决了国内外轨道交通业内首次遇到的最大断裂带设计及施工难题；并根据乌鲁木齐市社会安全形势特点，提出了完整的、具有乌市轨道交通特色的安防系统设计理念，走出了一条以“理念指导设计，以成果验证理念”的设计之路，设计建成了高效完整的综合安防系统实例。

在由十四局电气化公司承担的全线弱电机电二标安装工程中，采用了无线综合承载方案，将原先的列车通信自动控制、车载乘客信息、车载视频监控以及车辆状态信息监控等子系统进行了综合承载，其传输数据的快捷精确、高稳定性以及高带宽所带来的便利智能，已成为地铁施工领域的风向标。

作为乌鲁木齐市首条地铁，轨道交通1号线大大缓解了市内交通压力，特别是在 “一带一路”合作倡议的提出与实施下，地铁建设将对乌鲁木齐的对外开放和经济发展起到重要作用。