7月2日零点，随着最后一段长钢轨铺到江西省吉安站接轨点，世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路全线铺轨完成，为2019年10月1日全线通车奠定了坚实基础。

点多、线长是蒙华铁路最为突出的特点。全长1837公里的蒙华铁路跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，是继大秦线之后国内又一条超长距离运煤大通道。蒙华铁路全线参建单位30多家，聚集了国内建筑行业顶尖工程承包商。中国铁建所属13家单位承建了19个标段。其中，中铁十九局和中铁十一局参与了铺轨。中铁十九局铺架4标段跨湖北、湖南和江西3省9个市县，正线铺轨长达620.13公里。中铁十一局承担着蒙华铁路河南内乡至湖北江陵范围内全长355.29公里的架梁铺轨任务。

为优质、高效建设蒙华铁路，中铁十九局蒙华铁路铺架4标建设者不断优化施工方案，在铺轨过程中使用了自动化程度高、铺设质量好、操作方式简便的CPG500型铺轨机，并结合采用单枕连续作业、长钢轨铺设和轨枕布设同步进行等方式，来提高整个的施工作业效率。中铁十一局针对重载铁路对T梁制作、运输架设等环节要求高的特点，施工中在传统重载梁铺架的基础上进行技术创新，首次采用了便于安装拆除检修的IIFC16型轨枕等诸多全新技术和工艺，从而确保了线路质量和铺轨安全。

此外，蒙华铁路铺轨首次采用在钢轨上打焊工钢印的方式，以确保每条轨道焊接质量实现终身可追溯。为确保施工安全，他们还建立了铁路调度安全信息化管理系统，可实现施工作业车辆卫星实时定位、调度命令实时接收、超速报警、即时通讯等功能，在保障施工安全的同时，有效地提升了调度指挥能力和施工生产效率。

据悉，蒙华铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区，贯穿长江中游城市群，衔接多条煤炭集疏运线路，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。