8月8日上午6点45分，中铁十九局五公司承建的周口市八一路与漯阜铁路交叉工程——上跨漯阜铁路1.91万吨重巨型箱梁，完成逆时针90度空中转体，形成上跨漯阜铁路的空中廊道，创下河南首例最重高空转体桥施工记录。

工程位于河南周口站西咽喉，桥梁主跨采用（66+76）米T型刚构预应力混凝土整体箱梁，转体长度为54+54米，全桥转体重量约19100吨，整幅桥全宽35.5米，在漯阜铁路北侧现浇完成后逆时针转体90度就位。该转体桥体积大，为国内转体桥中重量超大的桥梁，且由于转体结构重心与转体中心不重合，不平衡转体增加了施工中线性控制难度。转体桥位及过渡墩紧邻既有线，部分侵入既有线围墙，迁改工作量大，工序复杂，安全风险高；且转体梁段混凝土方量大，分次浇筑混凝土量多达4000立方米，施工组织及质量监控较难。

施工项目部利用BIM技术，建立模型模拟施工，采用MIDAS/Civil软件进行力学模拟分析，确保转体箱梁结构的安全和质量；调整球铰中心位置，确保施工过程中梁体的稳定性；建立精测网，设置有限位系统，使球铰的施工精度控制在毫米级；对箱梁两侧、两端的混凝土方量进行统计分析，为下步箱梁转体配重提供可靠参数。他们与监测单位加强对箱梁线性测量的频次和精度的控制，通过高精度的控制和换手复测，确保了箱梁线性的精准。

从空中俯瞰，周口连接商水八一路打通工程像一条巨龙俯卧在两座城市之间，跨过漯阜铁路和宁洛高速，周口商水就会紧紧相连。十九局五公司承建的上跨漯阜铁路142米长的高架桥是打通工程的要隘，该桥通车后将为周口市与商水县打通一条新的快速通道，极大缓解原有的周商大道压力，解决群众出行困难，有效加速周商融合发展。

“重达1.9万吨，长108米的巨型箱梁，通过安装转轴，在105分钟内完成了‘空中转体’创下周口首例、高空转体施工难度最大的记录。工程师们用一场‘空中芭蕾’，在我们周口完成了世人眼中不可能实现的奇迹。”周口市电视台，对大桥转体进行了大型电视直播。

5月22日，转体桥浇筑第一次梁体混凝土，项目部高标准、早谋划、快施工，提前4个月完成转体桥转体，受到了政府等单位的一致好评。他们预计在9月初完成全部施工任务，为周口市首座高架桥国庆通车献礼。