10月21日，由昆明公司承建的玉磨铁路五屏山1号隧道顺利贯通。

五屏山1号隧道隧区属于低山地貌，沟槽相间，隧道存在塌方、突水突泥、顺层偏压等初始风险，且隧道进出口紧邻曼歇2号双线大桥桥台和五屏山1号双线大桥桥台，施工干扰大，安全风险较高。施工过程中，昆明公司玉磨二分部精心组织、优化方案，严格按照“早预报、预加固、严注浆、短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭、快衬砌”的原则组织施工，针对施工安全风险，合理配置先进的预报仪器，加强超前地质预报和监控量测，及时增强支护措施，设置完善的排水系统，采用超前预注浆措施加固围岩，防止坍塌及涌水突泥等安全隐患。施工中采用弱爆破，短台阶分步开挖，超前支护，确保隧道开挖安全有序，平稳推进，最终保证了隧道安全、顺利贯通，为实现标段内全部隧道贯通奠定了坚实基础。

据悉，昆明公司承建的玉磨铁路13标段正线全长19.2公里，标段内共有14座隧道，五屏山1号隧道全长1484米，属双线铁路隧道，设计时速160公里/小时，为标段内单口掘进最长隧道。