近日，由二航局参建的广东珠海横琴口岸莲花大桥新建出境匝道跨入境匝道曲线钢箱梁顶推顺利完成。

顶推施工是莲花大桥改造项目的控制性重难点环节，实施顶推的连续钢箱梁呈圆弧状，位于莲花大桥出境匝道桥跨处，分别为27米、41.5米、38.5米、30米长度构成的跨径组合，平曲线半径为60米，需连续跨越入境匝道和琴海东路。

项目团队依托二航局自主研发的智能化步履式顶推设备，创造性地提出“差速顶推”方案，通过控制曲线钢箱梁外圈顶推距离与内圈顶推距离的比值，实现钢箱梁曲线移动。顶推设备采用计算机集成控制，支墩上各点的压力、位移等关键数据实时反馈到主控台，实现精准控制，最终安全高效地完成了顶推任务。“差速顶推”技术，填补了业界小曲率半径钢箱梁跨线施工的技术空白。

顶推的顺利完成，为莲花大桥这座连接珠海横琴岛与澳门特别行政区的唯一通道的早日建成奠定基础。