11月11日，中铁一局五公司鲁南高铁二分部梁济运河特大桥跨梁济运河（70+125+70）米连续梁518号墩承台成功浇筑，标志着分部首个风险源较大的临河深基坑承台安全过关。

梁济运河特大桥518号墩紧邻京杭大运河，运河实测水位34.99米，筑岛顶面标高37.105米，承台底标高21.488米；基坑四周采用28米锁扣钢管桩防护，钢管桩顶端高出筑岛50公分；基坑共设置四道围囹及内支撑，第四道围囹及内支撑为临时内支撑，在封底混凝土达到设计强度时拆除；518号墩基坑开挖深度达18.017米，单个基坑开挖方量7716.4立方。

518号墩承台深基坑自9月3日开始开挖，10月4日开挖至设计封底标高，10月5日开始浇筑封底混凝土，11月9日开始浇筑承台混凝土。深基坑开挖中克服了28米长锁扣钢板插打及临河基坑渗水处理措施。锁扣钢板桩插打前期严格按照批准的施工方案执行，利用混凝土导墙控制锁扣钢管桩的水平定位，利用旋挖钻进行隔桩引孔，施工过程中严格控制锁扣的咬合度、锁扣钢管桩的纵向拼接；为了防止基坑围护结构渗水，基坑开挖前将钢管桩锁扣内淤泥用高压泵抽排，在钢管桩锁扣内填充粘性土及锯末，开挖过程中做好集水明排措施，利用两台高压泵将基坑内水抽至沉淀池，避免了基底渗水浸泡难题；同时施工过程中严格对基坑围护结构进行线性检测工作，确保基坑位移在控制范围内；承台浇筑过程中用两台泵车同时浇筑，配足了人员及捣固棒，工区及分部人员轮流值班盯控，确保了518#墩承台大体积混凝土顺利浇筑完成。

梁济运河特大桥518号墩承台顺利浇筑完成不仅为分部积累了深基坑承台开挖及浇筑经验，也为指导后续深基坑承台施工奠定了基础。