12月1日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁建成通车。至此，河南“米”字型高铁网的一“撇”及一“捺”圆满写就。

郑万高铁最高设计时速350公里，此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，初期运营时速300公里。

作为连接我国中原和西南地区的重要客运快速通道，郑万高铁完全按照当今中国铁路最高标准设计施工。随着河南“米”字形高铁网的逐步实施和完善，有利于河南建成以郑州为中心的2小时高铁经济圈，覆盖我国中部地区近4亿人口的货物集散和消费市场，在全国经济发展的大格局中位置更加突出。

郑万高铁河南段比较突出的两大特色是一站一景和绿色高铁。为提升郑万高铁站房建设水准，铁四院深入提取地方文化元素，结合站房建筑造型特点，通过“诗意的建造”，做到一站一景。如禹州站的钧瓷板画、平顶山西站的铝板碎拼汝瓷、邓州东站的“邓”字吊顶，特征明显、亮点突出。

郑万高铁另一个可圈可点的特色是深入研究绿化技术，对路基边坡坡面、路堑堑顶至用地界、路堤边坡坡脚至用地界，都按照“因地制宜、整体提升、重点突出”的原则，建设打造中原地区四季常绿高铁。

郑万高铁自北向南纵穿河南省，线路多以桥梁方案通过，桥梁长度约304公里，约占线路总长87%。在如此大比例的桥梁建设过程中，写下了多处“神来之笔”：郑万高铁联络线万吨斜拉桥经过55分钟的“空中漂移”，在郑州经济开发区曹古寺村上空实现了对徐兰高铁的完美跨越。此次转体桥是我国在建最大跨度转体独塔混凝土斜拉桥，相当于将一艘"轻型航母"举到30米的高空进行水平旋转。

其中，郑万高铁在河南境内两跨南水北调干渠，分别是南阳市方城县赵河镇、平顶山市张良镇。桥下是已经通水的南水北调中线工程，一泓清水送京津；桥上是在建的高铁，承载着沿线群众的热切期盼。

据悉，随着郑万高铁河南段、郑阜高铁、商合杭高铁北段同日开通运营，国家的高速铁路网在河南实现了交汇，河南高铁通车里程将一跃成为全国前列省份之一。