12月9日，二航局承建的深中通道伶仃洋大桥东索塔承台浇筑完成，随后大桥东索塔开始转入上部结构塔柱施工阶段。

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的桥梁之一。其中，伶仃洋大桥是世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。二航局承建了伶仃洋大桥东索塔、东锚碇、上游侧主缆架设、钢箱梁安装等内容。东索塔共包含两个大型承台，采用分离式圆形承台，单个承台直径约36米、高8米，此次混凝土浇筑量约1.63万立方米。

深中通道位于粤港澳大湾区的珠江口，是国务院批复的重大基础设施项目。项目建成后，将成为联系珠江口东西两岸的重要通道，从深圳至中山通行时间由目前的2小时缩短至30分钟，对于连接广东自贸区三大片区以及深莞惠、珠中江两个城市群具有重要意义。