12月16日，中国电建水电七局参建成贵高铁全线通车，列车从成都东站出发，大约十几分钟后，便开始了它的“云上之旅”。

为何成贵高铁之行被称为“云上之旅”？据建设者介绍，成贵高铁沿线，将从最低海拔240米的四川盆地，爬升到最高海拔2400米的云贵高原，历经大起大落，穿越川滇黔，全线海拔高差近2千米。又因沿线途径云、贵、川三省的黄果树瀑布、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景区，因此这条铁路线被建设者及广大网友称之为“云上之旅”。

建设期间，由于成贵高铁全线地形地质条件极为复杂，具有“三多、四发育”特点，即“矿藏多、采空区多、天然气多（气田气、煤层气）；地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、盐岩发育”。线路设计采用“以桥代路”和“以隧代路”的方式，全线桥隧比达到81.5%。

据了解，水电七局承建成贵高铁3标段，位于四川省乐山市犍为县和宜宾市宜宾县之间，全长约43.9公里，建设期间荣获成贵高铁建设首个火车头奖杯。