随着一阵鞭炮声响，两台泵车同时向陇漳高速公路渭河特大桥10号墩下转盘开始泵送混凝土，这标志着六公司陇漳高速控制性工程渭河特大桥的重要控制性结构转体桥施工进入了转体设备安装准备阶段。甘肃公航旅陇漳高速项目公司副总经理蒋晓奎、驻地监理总监张晓玉、陇漳总包指指挥长吕鹏涛、副指挥长邢小雷、总工程师杨军峰等领导莅临现场指导工作。

陇漳高速主线全长近40公里，是国家连霍高速和兰海高速的连接线，对进一步完善甘肃定西路网结构，尽快促进甘肃“丝绸之路经济带”黄金段建设，深入融入“一带一路”，带动区域经济和旅游业发展，加快六盘山国家级贫困地区脱贫攻坚具有十分重要意义。

全线重难点控制性工程——渭河特大桥全长2782.92米，主跨跨度为70米，桥面宽度为25.5米。该工程所处的渭河河滩因之前长期挖沙造成地质情况不均匀，填埋层、淤泥层、流沙层、沙砾层分布较广，地质条件差，环保要求高。其中上跨陇海铁路转体悬浇梁位于渭河特大桥L9～L11跨，桥梁孔跨布置形式为41.4米+70米+41.4米连续钢构，桥梁全长约153米，桥梁面积约3896平方米。

渭河特大桥转体结构由下转盘、球铰、滑道、沙箱、撑脚及上转盘、转体牵引系统组成。本次施工的10号墩下转盘是转体结构的重要组成部分，长宽高为15.7米*15.7米*3.5米的立方体结构，采用C50混凝土，分上下两次浇筑。球铰由上、下球铰、球铰间四氟乙烯板、固定上下球铰的钢销、下球铰钢骨架组成，球铰设计竖向承载力为8500吨。为保证球铰、滑道等安装的精确性，下转盘分两次浇筑，目前完成的第一层混凝土浇筑高度为2.5米，方量616立方米，钢筋用量188吨，需要精确的预埋牵引反力座、助推反力座预埋钢筋、临时固结精扎螺纹钢、上下盘连接钢筋及工字钢等必不可少的预埋件。

临近既有线施工难度大，安全风险高、隐患大，陇漳高速公路项目部针对转体桥施工成立了特别施工小组，为了高质量、高标准完成施工任务，全体施工人员全天24小时坚守岗位，针对转体桥多次召开安全专题会、技术交底会、浇筑筹备会等一系列专题会议，每天坚持早班会，对现场安全管理警钟长鸣，对施工交底牢记于心，为后续转体施工奠定了坚实的基础。