12月28日，由十四局四公司参建的汶马高速公路顺利通车，标志着阿坝州州府马尔康不通高速公路的历史结束，为阿坝藏区、羌区开辟了一条脱贫奔康的通途。

汶马高速全长172公里，主线设置桥梁121座、隧道32座，桥隧比高达86.5%，是四川省高速公路建设史上桥隧比例最高的项目。

“汶马高速的建设难度巨大，施工地形条件极其复杂。公路海拔高程从1320米上升到3225米，地貌类型复杂多样、路线在崇山峻岭中布设，需穿越狭窄河谷和高大山体。”该项目经理张驰介绍，“特别是汶川地震过后，沿线山体内部结构发生了较大变化，工程施工质量、安全面临极大挑战。”项目经理邹彦这样介绍。该项目进场之初就成立技术攻关小组，4年来，借助创新工作室、QC小组、五小成果等，创新采取套管钻进施工等工艺，攻克了不良地质、高边坡施工等10多项技术难题。

气候条件恶劣，生态环境脆弱是该项目面临的另一个难题。该项目书记魏善强介绍，十四局四公司管段位于阿坝州羌族、藏族自治州，周边多自然保护区、牧场，生态环境脆弱且难恢复。进场4年来，建设者在建设优质工程的同时，将“在保护中建设，在建设中保护”的理念融入施工中，积极肩负着起呵护一方水土的责任与义务，为这片净土勾勒出一幅和谐美丽的画卷。

据悉，汶马高速通车运营后，将成为四川省连接大西北的出川大通道，也成为内地深入阿坝藏区羌区的经济走廊和战略走廊。