1月9日上午9时，成昆铁路扩能改造工程攀枝花南至昆明动车开通仪式在攀枝花南站举行，标志着由中铁建设西南公司承建的“攀西动车第一站”正式开通启用。

成昆铁路扩能改造工程是国家“八纵八横”铁路网中京昆通道的重要组成部分，建设标准为Ⅰ级双线，全线里程约860公里，设计时速每小时160千米，采取分段施工方式进行。攀枝花至昆明段的开通结束了攀枝花不通动车的历史，实现了与滇中城市群两小时经济圈的目标，对攀西地区深化南向开放合作、促进沿线城镇化发展、提高沿线旅游资源整合具有重要意义。

攀枝花南站位于攀枝花市仁和区，是目前攀西地区规模最大的现代化立体交通枢纽，该站采用线侧下式站型，4台12线，站房面积7999.2㎡，旅客最高集聚人数可达2500人。

工程自2018年8月开工建设以来，中铁建设西南公司以“高起点、高质量、高标准”为目标，先后克服无工作面、主站房区域临设拆迁、房屋定位变更、材料供应紧缺等困难，采取“见缝插针”的理念，制定专项的施工方案，倒排工期，开展劳动竞赛活动，在确保安全和质量的前提下争分夺秒抢抓工期，确保了攀枝花南站比合同工期提前4个月具备开通条件。

木棉绽放半天中，碧江潋滟花映红。公司按照“一站一景、一处一景”的设计理念，编制了攀枝花南站内部装修方案，以现代建筑的艺术手法，融入了“三线建设创造百里钢城”的历史文化元素，展现出木棉花开、两江交汇的城市图腾印象，彰显了攀枝花“阳光花城”“钢铁之都”的魅力。

站房外形恢弘大气，极具深沉厚重的钢铁情怀，悬挑屋顶融入了民居的建筑特色，石材墙面象征这金沙江畔壁立千仞的山体。干挂石材、铝扣板、玻璃窗棂既丰富了立面效果，又增强了立体镂空感觉，展现出别致的线条美，幕墙和柱身表现钢铁构件的工业特征，屋檐下方的柱头构件则犹如一朵朵木棉花。站台雨棚管线全部采用暗埋方式进行敷设，雨棚滴水线随主体结构一次浇筑成型，平整光洁、色泽一致、线条感十足。围墙壁画端庄典雅，实现了美术与文化的完美契合，成为一道亮丽的风景线，当地群众纷纷竖起了大拇指。