近日，由六公司承建成都铁路局近30年来风险最高的控制性工程——涪秀二线铁路起点路基顺利完成，为后续工程施工成功清除“拦路虎”。

涪秀二线铁路起点路基为既有线路堑扩挖工程，周围村庄密布，施工区域距每日通行48对列车的渝怀铁路既有线“零距离”，施工作业面与既有运营线间无法形成有效屏障，无法采用爆破施工工艺，加之边坡陡峭，最大开挖深度达26米，施工难度大，安全风险极高。

施工中，经过多次专家论证，制定了开挖施工方案，通过加强防护措施和防护力度，采用机械加静态破除工艺，通过拉槽分台阶开挖，采取双层隔离防护排架加主动防护网的防护措施，严格执行班前教育、一机一人、车来机停防护配置，项目部、分部二级过程检测、机械车辆钥匙集中收集管理等，保证了既有线每日48对列车运营安全的同时，高效地推进施工生产。

为成功拆除上跨既有线的三座桥梁，建设者经过三个月的方案策划，对施工和管理人员进行10余次交底培训。100余名参建员工采用水磨钻和直径3米的圆盘锯分上下两层分离梁体，经过15个昼夜的紧张施工，三座跨营业线桥梁全部安全顺利完成。被成都铁路局建设指挥部评为“高风险施工引领示范工程”。

施工中，建设者本着“崇尚自然，敬畏自然，再造绿水青山”的理念，将15万立方米的崖石弃渣运往郁江以供修筑河堤，改善生态环境，造福当地人民。