3月11日，十五局玉磨铁路日完成隧道掘进18米，施工累计突破24公里。

玉磨铁路是中老铁路的国内段，是泛亚铁路中线重要组成部分，北起云南省玉溪市，南至中老边境口岸磨憨，为国铁I级电气化铁路，设计速度160km/h，总长508.53公里。该集团公司承建施工的20标，正线长度36.96公里，隧道工程30.088公里/7座。其中，勐腊隧道全长13.018公里，曼勒一号隧道全长8.28公里，是全线重点控制性工程。

该标段位于西双版纳勐腊县，属浸蚀山地，地质构造复杂，隧道多穿越原始森林，围岩等级变化频繁，Ⅳ、Ⅴ级围岩较多，存在涌水、突泥、岩溶水平径流带和季节变动带等诸多问题，施工难度大，安全风险高。为确保安全，他们严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则组织施工。为加快进度，他们在勐腊隧道施工中采用2辆三臂凿岩台车，与传统作业比较，可缩短90%以上的准备时间，钻孔效率高，节约物料成本50%以上。为确保工期，他们坚持春节施工“不打烊”，643名建设者坚守岗位，昼夜奋战。

截止目前，该标段勐远、曼勒二号、补角一号3座隧道已贯通，其他4座隧道计划年底前全部贯通。

该铁路预计2021年建成通车，届时将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，直接服务于“加快建设中国面向南亚东南亚辐射中心”战略。