3月8日，随着最后一车混凝土浇筑完毕，由十一局四公司太焦高铁10标项目承建的珏山隧道无砟轨道顺利完工，这是全线首座完成无砟轨道铺设的隧道。面对突然袭来的新冠肺炎疫情，该项目部预先谋划、科学组织，把现场有限的人力和物资集中投入到珏山隧道无砟轨道施工这一关键节点上来，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，确保施工按时间节点顺利推进。

太焦高铁珏山隧道全长13421米，是太焦高铁全线最长的隧道，也是我国最长临近既有线施工的高铁双线隧道，还是国内首座同时跨越一个AAAA级景区和一个省级自然保护区的特长隧道。

该隧道穿越9条断层带，多岩溶发育、黄土、膨胀土等不良地质，施工难度大，安全风险高，同时，还跨越了珏山景区及省级猕猴自然保护区，环保要求极高。

该项目部始终坚持“2020年底达到通车条件”目标不动摇，春节期间控制性工程不停工。由于无砟轨道施工精度控制要求极高、工艺复杂，项目部就组织利用无砟轨道试验、先导段等进行技术标准和实验数据测定，多次对技术人员开展无砟轨道技术培训，对无砟轨道施工中的技术管理、质量管控等进行分析讲解。

春节后，项目疫情防控工作小组、复工复产工作小组细化分工、分头行动、压实责任。通过积极对接市发改委等相关部门，沟通人员返岗复工事宜，项目主要管理人员、技术人员先后分批次返岗，完成了实名登记、核酸检测、自我隔离等防疫程序要求，为全面复工做好了充足的准备。同时，在当地政府的大力支持下，项目部解决了施工过程中的运输车辆调度、疫情检测、人员隔离、物资供应保障等困难，为持续做好珏山隧道无砟轨道铺设创造了有利的条件。

复工前，技术人员对施工现场进行了充分测量与勘探，预先制定了科学、高效的施工方案，提前做好了各类突发情况的应急预案。另外，项目疫情防控工作小组还对施工人员分批次开展了全方位的安全教育培训，就现场安全施工与疫情防控做出了严密部署，有效规避施工风险和感染风险。同时，还邀请了晋城市疾控中心工作人员为职工、工人讲解了疫情防控的基础知识和针对性预防措施，现场指导如何调配消毒液，分发和处理口罩及手套，如何采定体温并准确记录等，填补了防控知识盲区，完善了防疫措施。

连日来，在珏山隧道无砟轨道铺设现场，120余名施工人在做好防护措施的基础上采取相对分离不聚集的方式，勤勤恳恳奋战在本职岗位上，管理人员、施工人员各履其职，干劲十足，施工现场呈现出一片热火朝天的繁忙气象。

太焦高铁是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带，建成后，将通过郑焦城际铁路，与郑（州）合（肥）高铁交接，形成米字型高铁网中重要一“捺”，还是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道。届时，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时，将极大地促进山西省、河南省经济与社会的发展。