近日，十四局承建的重庆歇马隧道建成通车，这一特长大断面隧道的建设过程中，成功破解了岩溶高压富水施工难题，打造了一条“不渗不漏”环保型的精品隧道，成为山岭隧道施工的典范。

重庆歇马隧道是重庆市“五横、六纵、一环、七联络”快速路系统中“一横线”的控制性工程，是重庆主城穿越中梁山脉的第17条隧道，也是主城区与北部区域的东西要道。隧道起于北碚区歇马镇文凤村，止于蔡家组团三溪口立交，设计为分离式双洞双向六车道，左洞长4187米，右洞长4150米，最大埋深392米，最大开挖宽度16.3米，属深埋特长大断面市政隧道。

隧道地质条件复杂，隧址区洞顶岩溶浅表发育，居民聚居，“三山两槽”的特殊地质构造，让断层破碎带、软弱围岩、煤窑采空区、突泥、瓦斯、岩溶发育、高压富水等不良地质段占整座隧道的三分之二以上，有山岭隧道“不良地质博物馆”之称，山体水环境保护和隧道施工安全建设中的难题。

为确保隧道安全、绿色、快速施工，十四局建设者确立了“复杂环境地质条件下长大市政隧道工程安全及绿色快速施工关键技术”这一研究课题，组织多所高校、管理、科研、设计等单位近百余名人员联合攻关，先后创新6项施工工艺，研发5套新设备，研制了2种新型材料，获得了省级科学技术一等奖3项，国家级QC成果一等奖6项，发明专利6项，实用新型专利4项，省级工法2项，实现了“产、学、研、用”的结合。

在科技创新产生的巨大作用下，歇马隧道自2014年6月17日开工建设以来顺利穿越了6个瓦斯段、8个煤窑采空区、2段断层破碎带，成功在遭遇的10多次突水、1次涌泥等地质灾害中化险为夷，在2016年9月12日提前3个月零事故完成了全部施工任务，将隧道施工对山体水环境影响降到了最低，有效保护了绿水青山。

在北京科技大学召开的“复杂环境地质条件下长大市政隧道工程安全及绿色快速施工关键技术成果鉴定会”上，由钱七虎院士为组长的岩石力学与工程学会鉴定认为：该成果整体达到了国际先进水平。

据悉，歇马隧道的通车，对于缓解渝武高速的交通压力，打通北碚与主城的交通瓶颈，加快北碚区区域发展具有重要的意义。