5月18日，七公司担负施工的黄大铁路（河北段）漳卫新河特大桥开始架设首片梁，标志着黄大铁路河北段正式进入上部结构施工阶段，为2020年黄大铁路全线通车打下坚实的基础。

黄大铁路是列入国家《中长期铁路网规划》和《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》的重点项目，起自朔黄铁路黄骅南站，经河北沧州、山东滨州、东营、潍坊，连接益羊铁路大家洼车站，为国家I级、单线电气化重载铁路，线路全长216.8公里。黄大铁路分河北段和山东段两部分，河北段工程设计全长44.2公里，将于今年年底铺通，达到全线运营条件。

七公司担负黄大铁路站前施工二标段施工，全长25.936公里，主要工程包括特大桥2座，海兴特大桥16.223公里，漳卫新河特大桥（河北段）7.084公里，海兴南车站1座。

据了解，此次架设的首片预制梁长32米，梁体总重142.2吨，采用165吨架桥机架设。漳卫新河特大桥自2018年12月26日开工以来，面对严峻的外部环境，项目部全体建设者不畏艰险，迎难而上，积极协调地方关系，严格按照“奉献精品 创造精品”的要求，主动担当负责，攻坚克难。最终，快速、高效地完成了节点工期目标，保证黄大铁路铺架顺利进行。

黄大铁路全线建成后，将全面优化环渤海地区的能源运输结构，奠定该地区煤炭等货物运输“公转铁”的铁路路网基础，将带动和促进国家能源集团与河北、山东两省铁路沿线物流园区、大型工矿企业、物流企业的合作，将有力促进环渤海区域国民经济发展。