6月3日下午3点，重庆东环线九标江北机场隧道斜井工区正洞大里程与既有江北机场车站顺利贯通。

江北机场隧道斜井工区为因工期要求而新增设的工区，承担正洞共计1030米施工任务，隧道拱顶埋深约为15～20米。该段处于浅埋基岩区域与人工填土层，地质环境极其复杂；下穿江北机场第二跑道及联系跑道、机场综合配套区等地表建（构）筑物，地表环境极其敏感。

针对斜井施工中的“内忧外患”，项目部高度重视，遵循“方案主导、技术先行、安全第一、质量为上”的原则，完善施工方案，改进施工工艺，制定监控量测实施细则，采取地表注浆加固、洞内加强支护、超前地质预报、加强监控量测等工程措施，为施工安全质量保驾护航。

为解决悬臂掘进机施工过程中产生大量粉尘及泥浆的难题，项目部从改良施工工艺与技术，合理调配机械设备，强化工程措施等方面着手，利用悬臂掘进机钻头自带喷淋降尘、开挖区烟尘集中抽排、除尘过滤器降低衬砌段施工区烟尘、拦尘台车阻挡烟尘弥散、洞口雾炮降尘等一系列措施改善作业环境，并在洞内两侧增设排水沟，汇集沉淀后集中清淤，在设置沉淀池的同时，根据泥浆数量，灵活地增设洞内临时沉淀盒，有效减少泥浆的排放，保证环保要求达标。

在全体人员的艰苦奋战下，项目部攻克了重重难关，最终实现了斜井工区正洞大里程与既有江北机场车站的顺利贯通，为后续施工及隧道全面贯通奠定了坚实基础。

据悉，江北机场隧道全长4490米，共设进口工区、斜井工区、既有江北机场车站、江北机场区间延伸段（机场代建段）及出口工区5个建设区段。其中，中铁二十四局集团承建新建江北机场隧道进、出口及斜井三个工区,承担2420米施工任务。