6月8日，伴随着运梁车前进的轰鸣声，一片长32米、重量近139吨的T梁缓缓运抵班纳汉湄公河特大桥施工现场，标志着由七公司琅勃拉邦梁场负责T梁预制发运的中老铁路班纳汉湄公河特大桥开始架设，中老铁路建设取得新进展。

中老铁路全线两次跨越湄公河，本次施工的班纳汉湄公河特大桥是第二座跨越湄公河的特大桥。该特大桥位于老挝乌多姆塞省，大桥全长1652米，共计42孔T梁，墩身高度达52米，是中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁。

老挝正值雨季，天气炎热，且常出现雷暴和强风天气，给班纳汉湄公河特大桥施工生产和安全管控带来了严重影响。为有序推进中老铁路建设，琅勃拉邦梁场结合施工组织安排和当地气候特点，编制了雨季施工作业卡控和风险防范要点，组织员工开展专题培训，并将要点印成小卡片发放给现场作业人员，确保了安全质量稳定可控。同时，提前与线下施工单位和监理单位进行沟通，确保了施工生产有序推进。梁场全体员工齐心协力，众志成城，克服了疫情影响、语言交流不畅、环境陌生、气候炎热等困难，坚持高质量、高标准、高效率推进工作， 掀起了“大干100天”热潮。

据悉，七公司琅勃拉邦梁场主要承担中老铁路磨万III标27座桥梁共计244.5孔T梁预制任务。目前已经生产完成标段制梁总量的81.79%，预计将在今年7月完成全部T梁生产任务。