测试列车整装待发

6月12日上午，随着首趟测试列车缓缓从车辆段驶出，由中国铁建所属中铁十一局、大桥局、十四局、二十四局、中国铁建电气化局等单位施工的上海轨道交通15号线北段通信、信号系统正式开始动车调试工作。

工人在地铁通信、信号施工中安装线缆支架

上海轨道交通15号线是国内首条具备最高等级全自动驾驶大容量轨道交通线路，属于上海市重大民生工程，线路全长42.3公里，共30座车站，其中北段区间涉及9个地下车站、1座停车场。由十四局电气化公司承建全线通信、信号工程。

工人正在进行信号转辙机安装

在通信、信号工程施工过程中，项目不断采用国内前沿的新技术新工艺，通过技术团队科研攻关，在上海市轨道交通领域首次将LTE技术应用于地铁通信系统。在传统地铁通信系统中，站与移动站之间的通讯，通常是依靠无线电传送，但移动通信用的电磁波传播效果不佳，而且隧道利用天线传输通常也很困难，采用LTE技术后，电磁波在泄漏电缆中纵向传输的同时通过槽孔向外界辐射电磁波，其专用频段，带宽高、连接快、承载能力强，使无线手持电台不仅可以对讲，更可以视频通话，取代了传统的AP天线，采用LTE技术后，基本用4G技术取代了传统的地铁2G通信，而且在LTE配套使用的漏缆监测系统，为漏缆提供全天候的检测，保障了无线信号的稳定传播，为后期的维护保养提供了便利。

工人在隧道内检测设备

调试工作中，测试列车按照运营路线，对上海15号线北段9个车站进行动车调试，标志着该线北段信号系统施工基本完成，正式实现了“通信通”和“信号通”，为下一步的列车试运营做好了准备。

工人在地铁通信施工中进行漏缆卡具安装