赣深高铁跨京九铁路转体桥成功转体、国内首条冰碛层隧道川藏铁路拉林段米林隧道贯通、宜毕高速公路扎西胜利隧道全线贯通，今年以来，中铁十九局一批重难点工程相继突破，工程建设实现“换挡提速”。

据悉，该集团2020年在建项目311个，年内竣工或阶段性交工项目72个，重难点工程24个。为使重难点工程建设跑出高质量发展的“加速度”，该集团重新提出“全面工作争第一”要求，通过不断优化施工方案，加强施工组织，合理调配资金、劳务、设备、技术力量等资源，助力工程建设实现“换挡提速”；针对32个在建高风险项目，他们推行作业面卡控机制，推动管理制度、业务流程进终端、进一线、进作业面，坚持“有人的地方就有人管安全，有施工的地方就有人管质量”的管理理念，确保每一道施工工序、每一个作业环节都在有效监管之下。在长大隧道施工方面，他们以机械化、标准化、信息化、专业化为抓手，着力破解了超强涌水、通风出渣、断层破碎及高原、喀斯特地貌等长大隧道施工难题，精心打造隧道施工专业化品牌。

在广州轨道交通18号和22号线，中铁十九局指挥中心的18台荧屏不断转换画面，施工现场一目了然，实时监控施工进展、人员动态、设备情况和试验数据。全国最大在建地铁车辆段万顷沙车站用BIM建模，并深化BIM应用，探索其在地铁施工中的进度管理和安全质量管控等方面的作用。盾构施工中，该集团在国内首次实现了“一井四机”同时施工交叉作业，创造了单月掘进807环的掘进新纪录和344天完成区间2.5公里掘进任务。

此外，为确保重点项目加速推进，该集团对施工难度大、安全风险高、控制性工程多的项目制定管理清单，明确管理目标，加大资源投入，做足安全保障措施，定期会审并落实关键线路和工程推进措施，确保实现节点目标。