近日，由二十五局集团三公司承建的全国首创四连拱隧道——银星路项目观音岩隧道施工取得重大进展，该项目隧道中导洞开挖支护施工已经过半，预计7月底实现贯通。

“观音岩隧道全长497米,采用双向十车道四连拱隧道结构形式，属全国首创，且相邻工作面环环相扣、互为影响，对施工精度和变形控制有着很高的要求。”银星路项目部技术主管吴佳表示。

据了解，银星路项目是长沙市北部重要的东西向主干道，该项目观音岩隧道打破了国内既有隧道单拱或双拱设计的常规，首创双向十车道四连拱设计，创国内隧道开挖跨度之最。项目建成之后，将直接与长益复线高速公路对接，快速疏散长益复线过境交通、打通城北出行瓶颈，形成一条湖南省内湘西片区连接长株潭的新通道，对助力湖南如期实现脱贫攻坚目标任务、巩固好脱贫成果有着重要的战略意义。

为保障施工节点、打造优质高效工程，银星路项目部多次召开施工交流讨论会议，针对观音岩隧道相邻工作面间距小、施工交互影响大的特点，项目大力加强对地表及洞内的监控量测工作，将气腿式凿岩机开挖循环进尺控制在1榀拱架间距，并对爆破施工进行了严格的微差控制，合理错开了各个工作面爆破时间，降低了爆破波峰值对掘进中相邻工作面的影响，进一步保障了隧道施工安全。

目前观音岩隧道各项安全生产工作取得良好进展，中导洞开挖支护完成已经过半，北导洞、中导洞、南导洞也分别完成开挖278米、258米、278米，预计8月下旬入驻主洞施工。项目也将积极克服隔墙受力复杂、先行洞衬砌易开裂和沉降等问题，全力以赴、高质量完成好明年4月底实现整体贯通、年底完成交付通车的工期目标。