6月30日上午，在数百名建设者的见证下，中国铁建大桥局参建的珠机城际二期工程全线首榀铁路箱梁架设完成，标志着该工程金海特大桥上部施工正式开始，为后续全面展开桥梁上部施工作业面打下了坚实的基础。

金海特大桥管段线路全长6.4公里，为全线控制性工程，该大桥不仅是“珠三角”入海口上架设的第一座公铁两用大桥，同时也是国内首座公铁同层的跨海大桥。此次架设的首榀箱梁长32.6米，重557.8吨，由大桥局四公司三灶制梁场制作。

“大桥海上工程量巨大，水文情况复杂，海底地质条件复杂，地处台风高发区，最大风力高达16级，针对工程特点、难点，我们专门成立小组对《台风区超厚淤泥层公铁同层分建大跨度连续梁拱桥综合施工技术》进行科技攻关。”项目负责人唐小军介绍道。

进入6月份以来，该项目积极组织开展“大干90天，攻坚在珠机”劳动竞赛活动，加速推进项目关键线路，确保关键节点的顺利完成，吹响了全面施工大干的冲锋号角。项目团队细化任务、层层分解、责任到人，以高度强烈的担当意识和攻坚意识推动各项工作有序开展。

据悉，新建珠海市区至珠海机场城际轨道交通项目横琴至珠海机场段工程是珠海推进交通内畅外联、打造“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程，建成通车后，全线最高时速可达160公里，可将珠海、广州、佛山及澳门城轨铁路连成一体，对提升珠海市城市发展空间和完善珠三角城际铁路具有重要意义。