6月30日上午，随着汕头湾海底隧道进口洞口最后一根管棚注浆的完成，由中国铁建所属中铁十四局承建的汕汕铁路汕头湾海底隧道正式进洞施工。

汕头湾海底隧道为单洞双线隧道，全长9781米，是国内首座时速350公里的海底隧道，采用“明挖法+矿山法+盾构法”进出口+斜井多个工作面掘进的施工方案组织施工。隧道矿山段范围主要的不良地质为软弱围岩、富水断层、洞口处的围岩落石、洞身浅埋等，矿山段洞身穿越13条断层带和6处破碎区，安全风险较高。针对矿山段线路较长且地质差的特点，为加快施工进度，项目采用陆域矿山法和海域矿山法同步进行。