近日，昭乐高速公路串佛段正式并网通车运行，为滇东北增加了一条出滇入川的南北大通道。

十一局五公司承建的昭乐高速从特大桥长腰坝大桥到低瓦斯杉木岗隧道再到高瓦斯黄连坪隧道，从无到有终于建设完成，非常不易。面对隧道瓦斯浓度高、高地应力下大变形、大规模涌水、断层破碎带复杂地质等特点，该项目积极探索充分利用超前钻结合TSP超前地质预报，将瓦斯不可预见的高风险降到最低。并依托与隧道，掌握了丰富的高瓦斯隧道施工技术，也为同类隧道施工积累了宝贵经验。

建设期间，十一局五公司昭乐项目还克服了地形、地质条件复杂，设计难度大，工程规模大、造价高，征拆难度大，安全保通压力大，气候气象条件差，生态环保、新冠肺炎疫情影响等重重施工困难，经过1000多个日日夜夜的攻坚克难，艰苦奋战，终于实现天堑变通途。

串佛高速起于G85银昆高速与串丝服务区相接，经两座特长隧道穿越罗汉坪，向北沿板栗河布线，经关口、清水、板栗坪至官田坝，跨越铜厂河、黄龙溪至良姜坝，通过隧道穿越绥江南岸镇后山，止于绥江县南岸镇佛耳岩，跨金沙江与四川G4216线屏山新市至金阳段高速公路新市支线相接。它全长49.141公里。按双向4车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时。路基宽24.5米，设4处互通立交、12处分离式立交，全线主要以桥隧通过，桥梁36座、隧道12座，桥隧比达到71.18%。

串佛高速是云南省十三五“五纵五横，一边两环二十联”高速公路网络的联络线之一，属综合交通“五年大会战”项目，也是昭通市规划的“一环两横四纵三联络”高速公路网中的“三联络”之一，于2017年1月1日启动建设。串佛高速的顺利建成，意味着滇东北又增加了一条出滇入川的南北大通道，对推动绥江县城的经济建设起着决定性的作用。