“马上要合龙了，混凝土浇筑过程中一定要振捣到位，注意施工安全！”伴随着机械的轰鸣声，今天凌晨2点，二十五局湘桂永州扩能项目跨二广高速公路特大桥连续梁顺利合龙，标志着项目两端正式衔接，开始进入通车倒计时。

跨二广高速特大桥位于湖南省永州市高溪市镇，采用铁路上跨高速公路方案，于铁路里程DIK136+928.87-DIK136+969.07跨越二广高速公路，全长1532.885米，离最近的高速出口不足百米，是连接项目向西沿线和向南沿线的重要控制性节点工程。因跨二广高速夹角65°，夜晚施工危险系数大，项目管理人员在开工前期通过调研施工工艺，开展技术创新，不断强化了过程管理，既保障了施工安全又达到了工期要求，成为全线率先完成首个悬臂现浇连续梁合龙的标段，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

据悉，跨二广高速公路特大桥在施工中结合BIM建模技术进行碰撞分析与施工工艺的可视化流程规划，有效避免了在施工过程中因碰撞问题导致返工带来的经济效益损失，优化了挂篮与模板的使用效率，为施工生产提质增效百万余元；并对连续梁挂篮移动施工过程中底模的高程变化进行了分析，避免了高速公路上方防护棚与挂篮底模可能发生碰撞的重大危险、风险源；同时，利用工序可视化对连续梁节段浇筑过程进行了模拟，起到了优化工序、直观交底、指导现场重难点施工作用，保障了施工安全。

目前，跨二广高速特大桥桩基、承台已全部完工，主桥的顺利合龙，意味着贯通了项目两边主线，新湘桂线重点控制性工程已进入中后期施工阶段，接下来将进行预应力施工、挂篮后退、防护棚拆除等工作，预计11月完成全桥架梁施工、2021年将基本具备通车条件。届时，永州市将提高区位优势，将客运和货运分流，大大纾解永州交通运输的压力，也使项目沿线的经济发展产生边际效应，为永州市经济贸易发展发挥强有力的推动作用。