7月17日凌晨3时，由中铁一局二公司承建的北京市通州区张凤路道路跨玉带河支沟桥首片钢箱梁成功架设，标志着张凤路项目向完成既定目标又迈出了一大步。

张凤路于道路桩号K0+192.592处与玉带河东支规划河道中心线相交，此处新建跨河桥一座，桥长40.06米，桥宽50米，桥梁面积2003平方米，桥梁中线与规划河道中线斜交80°。钢箱梁共计10片，长35米、单片梁重约96吨，总重约960吨。

桥梁东侧为东方路既有道路，上方有110Kv和35Kv两条高压线，与河道施工交作业，架设空间狭小是项目推进中施工最大的难点，对总工期起着制约作用。本次钢箱梁架设是张凤路项目重要节点性工程，为完成好此次施工任务，项目提前组织召开了钢箱梁架设专题会议，对技术方案、施工组织、后勤保障、应急措施、钢箱梁的运输和架设进行了精心计划和周密部署。

吊装前，项目管理人员对参加吊装的所有人员进行了安全技术交底，并对施工作业条件和安全控制措施进行了仔细的排查。架设过程中，领导班子现场督导指挥、线下吊车设置限位器、安排专人对来往车辆进行导流等多种措施，克服超高压线下作业危险性高、场地狭小、涉河施工交叉作业等多种困难，做到“有准备、有实施、有应变”，从而保证了箱梁架设过程中万无一失，顺利兑现了业主首梁架设的工期目标。为加快施工进度，现场管理人员24小时倒班坚守现场，全过程控制质量，并组织增加劳力、机械进场，保证了多断面流水施工，确保了此次节点工程的顺利推进。

由于此次疫情的严重影响,无法向工地提供足够数量的劳务人员,在此不利形势下，项目部迅速调整方案，主动出击，除成立常态化疫情防控小组对项目部和劳务区消杀外，项目部还通过专车接送务工人员返岗、发放口罩、酒精等防控物资，最大程度的降低疫情感染风险。

今年的8月是张凤路项目部的收官之月，截止目前，张凤路项目部的重难点工程正逐步完成，桥面系以及路基施工正稳步推进，为张凤路项目顺利交工做好保障。