由铁一院牵头设计的银西高铁新型有砟轨道试验段于近日顺利轨通。银西高铁新型有砟轨道试验段是国铁集团重点科研课题，是国内首条300km/h速度级高速铁路有砟轨道综合试验段。

目前，我国已建成以无砟轨道为主的高速铁路网近3万公里，运营里程稳居世界第一，而与之形成鲜明对比的是，我国有砟轨道线路最高运行速度仍为250km/h。银川至西安高速铁路是国内首条设计时速250公里、预留350公里提速条件的高速有砟铁路。

经过铁一院多方比较，现场勘察和技术论证，在保证线下基础条件好、试验里程长且工况全、多种技术措施可共线同车对比的前提下，银西高铁新型有砟轨道试验段选址在咸阳北塬站至永寿西站区段，试验段全长46公里，新型有砟轨道具体实施区段3公里。

试验段共铺设四种新型有砟轨道结构，分别为装配式聚氨酯弹性道床、道砟垫道床、轨道断面和表层道砟级配优化设计道床。

银西高铁开展新型轨道结构试验将提升我国高速铁路有砟轨道技术，保持高铁世界领先水平，具有重要的战略意义和政治意义；为我国300km/h速度级有砟轨道的设计、施工、验收等标准体系提供技术支撑；同时有砟轨道高速铁路具有优良的技术经济性，较无砟轨道高速铁路每公里可节省投资约330万元（含基础工程），尤其在海外市场应用前景广阔，有利于开拓国际市场。