７月１７日下午，随着车尔臣河特大桥２２号河中墩顺利完成混凝土浇筑，标志着一公司和若铁路Ｓ５标项目车尔臣河特大桥线下主体工程完工。

车尔臣河特大桥是标段控制性工程之一，全长３３６９米，设计桩基６２３根，承台１０４座，墩身１０２座、台身２座，其中２２个墩位于河中。桥址范围内地表松软，交通极不便利，其中桥址有５５６ｍ位于河区，河内地表为粉土、粉砂，施工难度大。为了保障施工顺利推进，项目按照“平行分段、立体展开”组织施工，采取大平行，小流水，多循环作业的方式完成桩基、承台、墩台身的施工。其中，为克服车尔臣河内１３０根桩旋挖成孔难问题，项目技术负责人多次进行现场察看，组织技术攻关，因地制宜，合理采用旋挖钻钻孔和反循环钻孔方式作业，按照“高平台、大泥浆、深护筒、投黏土”等综合方式，提高钻孔平台高度，配置泥浆护壁，全护筒跟进作业保证了钻孔内外水压平衡，减少了涌水量，有效防止了塌孔、断桩，加快了施工进度。为了保证墩台身浇筑进度，项目仔细分析施工队伍技术、班组人员、机械设备等现有资源力量，在车尔臣河特大桥跨农田地区采取Ｓ形征地，提供充足工作面，保证了支模、破桩、混凝土浇筑班组施工紧密衔接，提高了施工速度。与此同时，项目采取篷布覆盖和洒水确保浇筑完成的墩台身养护工作到位。

车尔臣河特大桥主体顺利施工完成，助推了和若铁路早日建成通车的步伐。