7月20日，由二十四局福建公司福平铁路铺架项目分部50余人组成的施工队伍在平潭海峡公铁大桥进行最后一根铁路500米长轨换铺后，随着工人对最后一个螺丝紧固及焊轨，平潭海峡公铁大桥双线铁路长16.3公里长轨全部铺设完成。

福平铁路全线需要铺设线路共计183.09公里，其中平潭海峡公铁大桥，位于福建省福州市长乐区，跨越海坛海峡北口，连接大陆一侧的长乐区松下镇和海坛岛上的平潭县苏澳镇，是中国第一座公铁两用跨海大桥，也是合福高速铁路的延伸，以及国家高速公路网京台高速公路的重要组成部分。该桥公路桥全长15.7公里，铁路桥全长16.3公里. 为保证这座大桥铺轨施工有序推进，项目部根据剩余工程量合理安排日进度计划，合理调配路料以满足现场施工物资需求，并利用调度行车系统加大安全隐患排查力度，为铺轨施工提供了安全保障。

据了解，福平铁路线路全长88.83公里，为国家一级快速铁路。全线桥隧占比达79％，其中，平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥等工程为全线的重难点工程。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其中福州、福州南为既有站，其余为新设站。

福州至平潭铁路，是合福铁路的重要延伸和扩展，也是未来京台高铁的“咽喉”。早日建成福平铁路，对密切海峡两岸交流合作，完善区域综合交通网络，加快海西经济区建设，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。