7月27日，由中国电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设，中国水电五局承担施工任务的红河州建（个）元高速公路也门1号大桥双幅贯通。

也门 1 号大桥是连接大也门隧道与丫沙底停车区的重要枢纽。桥址区大地构造位于青藏川滇歹字型构造体系与川滇经向构造体系交接地带，应力集中，构造现象复杂，倾向变化较大，桥位距断层较近，该断层对桥梁建设有一定影响；桥址区槽谷有一定汇水面积，汛期对桥梁施工有一定影响。也门1号大桥为左右幅布置式桥梁，采用先简支后连续结构，跨径总长为 720米，全长 732.08米。上部结构采用装配式预应力（后张）混凝土40米T 梁布置，全桥共计236片梁，单片T梁重122吨。

由于地形条件、地质构造及汛期影响，也门1号大桥施工难度大，施工条件恶劣。为确保T梁架设工作顺利进行，项目部超前谋划，提前与总包、监理及业主沟通，对也门1号桥梁预制、运输、架设编制了专项施工方案及技术措施，对所有施工人员明确分工，技术部门、安全部门、测量人员各司其职，施工前对制梁、架梁队伍进行技术、安全三级交底，保证参与现场施工的每个人员明确重点，抓住控制点和关键点。对现场可能出现的问题进行细致分析并提前制定应对方案，形成一个严密、周全、多层次、全方位的控制体系，切实把好质量、安全关，以保证桥梁全幅顺利贯通。

建水（个旧）至元阳高速公路是云南省规划“五纵五横一边两环二十联”中曲靖至呈贡至通海至建水至元阳的重要组成部分，是云南省高网“十三五”新开工重点项目，同时也是红河州南部高速公路网中的重要组成部分。也门大桥的顺利贯通标志着工程主体施工又向重要的节点工期迈进了坚实的一步，为实现今年年底如期通车打下了坚实的基础。