8月4日上午10时，随着马鞍山郑蒲港铁路牛屯河特大桥最后一片T梁安全顺利完成，标志着四公司马鞍山郑蒲港铁路项目铺架分部承架的全线1672片Ｔ梁架设任务全部完成架设，为马鞍山郑蒲港铁路后续铺轨工程的开展创造了良好条件。

马鞍山郑蒲港铁路专用线工程位于安徽省马鞍山市、芜湖市境内，西起淮南铁路铜城闸站，途径芜湖市、马鞍山市，终至郑蒲港。正线全长为38.780公里，设3个车站，分别为铜城闸站（接轨站）、郑蒲新区站（预留）、郑蒲港站。四公司承担马鞍山郑蒲港铁路全线38.78公里线下及线上施工任务，全线共有桥梁6座，共计1672片T梁预制及架设。

为圆满完成马鞍山郑蒲港铁路T梁的架梁任务，面对工期紧、任务重、重难点多等问题，马鞍山郑蒲港铁路项目经理部、铺架分部积极谋划，主动出击，科学制定施工计划，合理安排施工组织，全面推进标准化、精细化内控管理。通过以铺架为主线、以节点工期为目标、以激励约束为抓手，制定精密的架梁方案，采取“见缝插针”式施工，先后对关键工序和施工方案进行优化，提高运梁车的错车时间，增加混凝土运输车辆、龙门吊等设备，成功克服了运距长、施工难度大、安全风险高等困难，仅用10个月时间圆满完成了T梁的预制、架设任务，实现了工期目标，为企业赢得了良好的信誉。

郑蒲港铁路建成通车后，将进一步发挥郑蒲港深水岸线优势，完善港口集疏运体系，提升郑蒲港新区未来发展潜力具有重要作用。