黑龙江佳木斯讯 7月30日，随着“轰隆”爆破声响起，中铁一局二公司采用两端对向掘进方法施工的牡（丹江）佳（木斯）客专控制性工程、全线最长超万米隧道——七星峰隧道贯通，刷新了中国最东部、最北部高纬度高寒地区高铁最长隧道建设纪录。

该隧位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内，穿越七星峰国家级森林公园、七星峰省级地质公园。隧道全长10.29公里，最大埋深423.5米。隧道岩性复杂，风化程度高，围岩变化较大，岩体较破碎、日涌水量大，属于一级风险隧道，也是黑龙江省在建第一长隧。

该工程所在地冬长夏短，冬季平均气温零下19摄氏度，最低气温零下35摄氏度。极寒气候给建设者和施工机械设备带来极大考验与挑战。

自2016年开工以来，中铁一局建设者们攻克了有效施工时间短、冬期施工时间长、混凝土保温难度大等困难和围岩破碎变形、裂隙发育、突泥涌水等突发地质灾害，掘进穿越了8条地质断层、18处物探高风险区。他们将“科技保质量”理念贯穿建设全过程，践行“绿色”发展理念，采用了工厂化、机械化生产组织模式。钢结构集中制作，广泛应用BIM隧道全断面影像扫描技术及混凝土湿喷机械手、防水板电磁焊接等新设备、新工艺，保证了工程质量安全、提高了施工效率。建设6座三级沉淀池、应用油水分离技术，确保了工程建设污水排放达到国家一级标准。

项目经理赵乐刚介绍：2月份以来，在防疫和生产同步落实中，项目部坚持科学管理，采取多项有效措施，确保施工人员身体健康；快速集结劳动力，迅速复工复产，推进稳产高产，为隧道顺利贯通打下了坚实基础。

据了解，牡佳高铁全长371.6公里，设计时速250公里。