今天，北横通道辅助工程——长寿路中幅桥改造工程启动实施。此次工程改造，为长寿路跨苏州河中幅桥拆除重建，新建长寿路桥中幅桥将于今年底结构贯通，在2021年6月同北横通道西段（北虹立交-天目路高架）一起通车。

8月5日，随着长寿路中幅桥最后一块长6米，宽2.1米，重约10吨的桥面板拆除完毕，标志着由上海城投公路投资（集团）有限公司建设、上海建工集团股份有限公司承建的北横通道新建工程Ⅰ标段长寿路桥改造工程正式启动实施！

横跨苏州河的长寿路中幅桥建成于1953年12月，东接天目西路，西连长寿路，是解放后苏州河上建造的第一座桥，为当时沟通市区北部交通发挥了重要作用。

此次长寿路桥工程改造，为长寿路跨苏州河中幅桥拆除重建，桥梁长度240m，宽度16m，面积3840㎡。工程改造通车后将有效改善区域内机动车通行环境，提升水下通航安全，推动“一河两岸”贯通，为提升周边滨河的开放空间及多样性的亲水慢行岸线打下坚实基础。

新建长寿路桥中桥体量虽小，但地处城市主干道，夹在南北两幅边桥之中，能够利用的施工场地极其狭小。工程采用大量创新技术，实现了“快速”、“安静”、“绿色”施工，尽最大努力减少对周边的影响。新建长寿路桥采用钢结构悬臂式桥，取消苏州河中的桥墩，施工采用拼装工艺，像搭积木一般，将桥梁主体结构分成各块，在钢梁加工厂加工完成后，运至现场拼装。在施工期间不占用两侧边桥路面，减少了对两侧边桥交通通行的影响。