8月5日18时，经过33个小时的接续奋战，总方量1440立方，中铁一局广州分公司肇庆东进大道三期项目马房特大桥11#墩0-1#块顺利浇筑完成，标志着马房特大桥全面进入主桥上部结构施工。

马房特大桥为肇庆东进大道三期项目全线重点控制性工程，全长1635.44m,主桥孔跨布置形式为(130+195.21+130.14)m 双塔三跨矮塔斜拉桥，跨越内河Ⅲ级航道，主桥结构形式为墩、塔、梁固结‐钢构体系，主塔为 H 型塔，钢筋砼结构，矩形截面，主塔高度为42m，主梁采用变高度斜腹板单箱四室宽幅脊梁断面，其中主梁0-1号块支点高度6.5m，底板宽度28.92米，顶板宽度44.85m，采用螺旋钢管柱支架体系。

11#墩位于北江通航河道东岸，距通航河道3.5m，安全风险高，施工场地受限，作业空间小，给材料运输增加了困难。为确保11#墩0-1#块顺利浇筑，项目部前期认真总结分析了12#墩0-1#块首件施工过程中的遇到的困难与不足，在11#墩0-1#块施工中改进施工工艺，加强关键控制点的过程管控，多次组织召开主桥施工专家会，分析原因，制定措施。同时，项目部提前策划，召开11#墩0-1#块施工专题会议，从施工准备、混凝土浇筑工艺、高温、暴雨等不利环境因素等均做了细致周密的交底及布置。在施工过程中，项目部靠前指挥，定点定人，并有针对性的制定了质量、安全、机械材料及后勤保障等系列措施。项目领导班子实行现场办公，全程及时协调浇筑施工过程中出现的问题，在严把施工质量的同时，为确保浇筑过程的安全有序可控，分班组全程跟踪监控支架的变形量，确保支架体系稳定性。并在浇筑过程中采用白夜班两班倒不间断浇筑，浇筑时对模板进行自动洒水降温，并在浇筑完成之后对混凝土采用自动喷淋洒水降温系统进行降温，进一步确保浇质量。

肇庆东进大道三期项目马房特大桥11#墩0-1#块混凝土的顺利浇筑，是项目部最后一个超过1000余方大体积混凝土浇筑完成，标志着马房特大桥全面进入主桥上部结构施工，确保了全线重点控制性工程工期节点，为下一步全线通车目标奠定了坚实基础，为实现年度目标任务提供就有力保障。