8月8日，经过近10个小时的奋战，由西北分公司承建的黄大铁路跨石黄高速特大桥80米钢混组合桁梁完成首次混凝土浇筑，标志着该桥上部梁体施工取得阶段性进展。

新建黄骅南至大家洼铁路站前工程施工Ⅰ标段，线路总长度约20公里，主要包括桥涵、路基、站场及附属工程，是环渤海湾铁路通道的重要组成部分。该工程建成后，将与朔黄铁路共同形成了神东煤田及山西煤炭下海的便捷通道，带动沿线经济发展和基础设施建设。

跨石黄高速特大桥为黄大铁路河北段重难点工程，其采用的钢混组合桁梁建造工艺是国内桥梁建设领域最新技术成果，在黄大铁路全线属首次运用，其建成后将成为国内同类型最长桥梁之一。

面对大体积混凝土温度控制难、临近公路运营干扰性大、夏季降雨频率大等困难，项目部精心组织，超前谋划，科学安排，严格把控混凝土配合比，有效缩短施工间歇，紧密覆盖混凝土暴露面，共计浇筑混凝土约530立方米，攻克了梁体施工质量控制工序最为关键的一个关口。

项目部在实行安全与技术双交底的基础上，对施工工艺进行了细致研究，采用“支架法”施工，支架顶上铺设纵向45工字钢分配梁，跨公路处采用钢管柱做支撑，辅以防护栏、防护网等防范措施，确保浇筑施工有序可控。