8月8日，由二公司承建的赣（州）深（圳）客专江西段第二长隧樟岭隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

赣深客专正线全长436.37公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，京港高铁的重要组成部分。二公司承建的赣深客专江西段1标全长37.167公里，集路基、桥梁、隧道、涵洞等于一体，桥隧相连且占工程总量的90%，全标段共有隧道25座。

赣深客专樟岭隧道长7387.17米，位于江西省赣州市南康区、赣县区境内，为全线重点控制性工程，地质条件复杂，最小埋深仅1.9米，洞身穿越4条断层，围岩破碎、地下水富集，同时下穿采石场、村庄，犹如在易破碎的“蛋壳内”施工，施工难度大、安全风险高。

施工中，建设者“化整为零”，同步组织6个作业面施工，并建立24小时隧道全程监控制度，对各道工序、各个施工环节实行全方位、动态化监管；进行超前地质预报，根据围岩情况及时调整支护参数，有效减轻施工对围岩的扰动，成功化解隧道塌方冒顶和软岩变形风险。为降低隧道爆破开挖对地表建筑物的影响，建设者严格遵循“短进尺、弱爆破”原则，采用多台阶开挖法施工，加强地表监控测量及爆破震速监测，确保隧道安全穿越居民区。

建设者将技术攻关和标准化作业作为两大抓手，创新性地将防脱空装置、二次衬砌施工缝预留V型槽施工工艺、隧道衬砌混凝土分层逐窗入模浇筑作业工艺等应用于施工生产，克服了以往二衬施工易发生的拱顶脱空、脱落掉块、工缝错台等“顽瘴痼疾”，提高了二衬施工质量和效率，达到了“1+1+1>3”的效果。创新工艺还引来设计、监理、检测以及其他施工单位的观摩学习，在全线树立了标杆。

疫情期间，项目部按照“外防输入，内防反弹”的原则，坚持常态化疫情防控不放松，严格执行规章制度不懈怠，做到防控措施、物资储备、应急演练、心理疏导“四到位”，实现疫情防控、施工生产“两手抓、两不误”目标。

作为贯通赣粤东北部的经济大动脉，赣深客专同时也是一条扶贫路、致富路。中铁十二局集团承建的1标段沿线途经5个国家级贫困村，建设者在推进施工生产的同时，积极履行社会责任。通过为当地100余名贫困居民提供就业岗位，使他们有了稳定的工作和收入；举行“大手牵小手”捐资助学活动，为贫困学生及留守儿童赠送学习用品，积极助力沿线贫困地区决战决胜脱贫攻坚。

赣深客专是国家“十三五”规划重点建设项目，也是江西省与“珠三角”地区对接的主通道，建成通车后，赣州到深圳的通行时间，将缩短至2小时左右，对于沟通南北经济文化交流，发挥粤港澳大湾区辐射作用，推动区域脱贫攻坚，促进赣南等原中央苏区振兴发展，具有重要的意义。