为确保8月18日按时完成主桥钢箱梁合龙目标，路桥分公司兰州柴家峡黄河大桥项目部积极落实两级公司安排部署，采取有效措施精心组织，制定节点计划，一边加快施工速度，一边组织进行主桥合龙的策划准备工作，确保主桥安全优质高效按时合龙，再次展现中国二冶品牌形象、管理成果和项目科技创新“亮点”。

今年以来，为确保主桥钢箱梁合龙既定目标的实现，具备通车条件，把被疫情耽误的时间抢回来，项目部梳理分析剩余工作量、完善钢箱梁顶推工程专业策划、优化施工方案，大力开展技术创新，向中冶集团申报了黄河不通航流域河道内顶推临时墩平台施工技术、斜拉桥主塔交汇处钢箱梁托架施工技术、双曲率分离式钢箱梁制作技术等科技成果。在全体参战人员的共同努力下，不断攻克了钢箱梁体积大、工艺技术复杂、超高空作业安装困难及暑期持续高温、汛期水流量超3300立方米/秒、黄河水持续迅猛上涨等诸多难关。同时以安全文明标准化建设、环境治理“6个100％”要求为准绳，践行“黄河生态环境保护”理念，兼顾绿色施工，智慧建造，履行央企责任，合理统筹，抢抓关键，安全优质高效推进施工形象进度。在钢结构施工的关键阶段，自路桥分公司党委书记郭泗东、总工程师张小利带领党群工作部深入施工现场，每天检查指导主桥合龙准备工作，并组织召开主桥合龙专题会议，协调资源，指导安全生产、技术质量、生态环境保护、安全文明标准化工地建设和项目履约等工作，对涉及到的具体细节问题提出改进措施，带动项目部加足马力、抢抓施工生产。项目全体人员并肩作战、团结协作，日夜兼程、连续奋战。截止目前，项目已累计完成黄河两岸钢箱梁顶推长度670米，近15000吨，并完成了各个节段钢箱梁轴线、标高及线形调整，以保证钢结构安全质量可靠、满足技术规范和标准要求。经过路桥分公司上下的不懈努力，作为工程涉及的创新点、科技点之一的钢箱梁顶推施工，目前仅剩50米即可实现主桥合龙目标，从而为推进斜拉索架设等后续工程施工奠定了坚实基础。